Ứng Dụng Công Nghệ Ép Lực Sau Trong Các Công Trình Cầu Đường Sắt Tại Việt Nam Tháng 10/2025
Tháng 10 năm 2025 đánh dấu bước phát triển quan trọng của ngành xây dựng Việt Nam khi công nghệ ép lực sau (post-tensioning) tiếp tục được áp dụng rộng rãi trong các công trình cầu đường sắt trọng điểm. Theo báo cáo mới nhất từ Bộ Xây dựng, có tới 78% các cây cầu đang được thi công trên tuyến đường sắt Bắc-Nam phía Đông đã áp dụng công nghệ này.
Công nghệ ép lực sau cho phép tăng tuổi thọ công trình lên đến 100 năm, giảm thiểu chi phí bảo trì và nâng cao khả năng chịu tải. Tại công cầu Cần Thơ đang trong giai đoạn hoàn thiện, kỹ sư đã áp dụng hệ thống cáp ép lực sau với công suất 3,500 kN mỗi điểm, đây là mức công suất cao nhất được áp dụng tại Việt Nam hiện nay.
Ông Nguyễn Văn Bình, Tổng Giám đốc Tập đoàn Coteccons, cho biết: "Công nghệ ép lực sau giúp giảm thiểu khoảng 30% vật liệu bê tông so với phương pháp truyền thống, đồng thời tăng khả năng chống chịu động đất và tải trọng trọng lượng lớn."
Tại Hội thảo Kỹ thuật Xây dựng Quốc tế diễn ra tại Hà Nội từ ngày 15-17/10/2025, các chuyên gia đã chia sẻ về ứng dụng vật liệu composite trong hệ thống cáp ép lực sau, giúp tăng độ bền và giảm trọng lượng hệ thống.
Việc áp dụng rộng rãi công nghệ này tại Việt Nam không chỉ nâng cao chất lượng công trình mà còn góp phần vào mục tiêu phát triển bền vững của ngành xây dựng, giảm thiểu lượng khí thải CO2 thông qua việc sử dụng hiệu quả vật liệu.
XayDungVietNam #CongNgheEpLucSau #DuongSatBacNam #CauDuong #XayDungBenVung #Coteccons #XayDung2025
Không đọc được JSON hợp lệ.
Xem đầy đủ Kết quả tìm kiếm video prestressing and post tensioningKhông đọc được JSON hợp lệ.
Xem đầy đủ Kết quả tìm kiếm hình ảnhprestressing and post tensioning